外出旅遊時，訂房是件麻煩的事，
要考慮價格，還要擔心品質是否不錯
不過這次我住的 是 建甘山民宿 - 首爾
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商品訊息描述:
主要設施
- 2 間禁煙客房
- 健身中心
- 商務中心
- 每日客房清潔服務
- 遊樂場
- 腳踏車出租
熱情款待
- 飯店內附設遊樂場
- 微波爐
- 冰箱
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務 網路訂飯店便宜
- 熨斗/燙衣板
鄰近景點
- 位於東大門
- 韓國高麗大學就在附近
- 慶熙大學就在附近
- 首爾兒童大公園就在附近
- 首爾傳統跳蚤市場就在附近
- 首爾森林公園就在附近
- 東大門綜合市場就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 景福宮就在此區域
- 蠶室綜合運動場就在此區域
- 首爾體育中心就在此區域
- 蠶室棒球場就在此地區
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機捷試營運開放團體民眾試乘昨破萬人次，面對16日開放民眾自由搭乘真正考驗，桃園捷運董事長劉坤億昨天帶領員工參與測試，分段試乘民眾當面反映機捷起步搖晃、A8站往蘆竹下坡軌道吱吱響，劉坤億當場允諾，將在收集數據後，透過電腦微調改善。
部分鐵道迷近來興致勃勃著手規畫參與自由搭乘，卻發現桃捷公司網站內容不足，轉乘資訊相當欠缺。桃捷公司總經理陳凱凌則表示，網站內容會持續建置，民眾也可反映意見。
昨天來自桃園、蘆竹、中壢區試搭機捷市民分別從A21、A10站往返A1站試乘機捷，劉坤億在機捷車廂與試乘市民問候及回答疑問離火車站近的民宿。有乘客認為從A8站往蘆竹的下坡路段發出吱吱響，劉坤億表示，因為機捷車輪為鋼軌，將全面磨軌平滑改善。
針對民眾反應起動搖晃大，劉坤億指出，將收集數據住宿優惠補助，透過電腦微調改善搖晃度，讓乘客搭乘舒適，另有民眾反應車廂與月台間隙大，其實機捷與北捷月台間隙一樣，將標示乘客小心。
新北市三重段機捷試營運，設置全罩隔音牆，卻傳出列車行駛噪音刺耳，引發居民不滿，目前A17站彎道也因一旁大樓住戶抱怨噪音大，採新式全罩隔音牆改善噪音。
劉坤億表示，桃園捷運全力配合高鐵局改善，希住宿推薦望高鐵局勿以偵測60分貝噪音為依據，應以民眾同理心解決，是否隔音牆要升級或是其他噪音原因，希望高鐵局快找出解決方案。
交通部高鐵局主管表示，機捷在三重段噪音大，做隔音牆卻效果不好，決定委託專家偵測找出噪音原因，找到解決降低噪音分貝方法，希望2個月內完成評估後盡快改善。
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台灣歷年觀光人次屢創新高，但觀光收入（旅行收入）自二○一四年創高以來連兩年衰退，陸客大幅減少是主因之一。央行建議可透過「網紅」代言，爭取陸客青睞，並深耕其他國家客源。
央行指出，台灣缺乏東南亞語系導遊，目前政府已規劃補助東南亞語導遊帶團費用，改善導遊福利與職場環境，藉以吸引東南亞語系的新住民、留學生、僑生投入導遊行列，並加強現職導遊外語訓練，協助轉換帶團。
根據觀光局統計，二○一六年來台人次突破千萬人次，連兩年破千萬大關，日、韓、東南亞旅客成長幅度，完全抵銷陸客減少的數量。然而，陸客比起其他國家觀光客，不僅停留天數較長、消費額也較高，因此雖然去年來台旅客人次持續創高，但旅行收入卻連兩年減少。
根據央行統計，二○一五年陸客平均停留夜數為七?一四天，遠久於其他主要國家旅客，且陸客平均旅遊大亨每人每日消費金額二二七?五八美元，與日客並列第一。但去年上半年，陸客每人每日消費金額大降至二○八?三一美元。儘管平均停留夜數略增，且其他國家來台人次成長，台灣旅行收入仍減少。
央行表示，台灣受限於相對弱勢的人文與自然資源，但發展觀光進度仍落後給有類似情況的新加坡與香港，主要是航空基礎建設、政府觀光政策支出及推動國家品牌的效力較為不足。
對此，央行建議，近期「網紅」當道，台灣亦可透過網路紅人代言，爭取外國觀光客青睞，另一方面亦可簡化簽證程序或開放免簽，深耕拓展其他客源，以降低陸客減少的衝擊。
此外，央行也建議觀光業者趁此機會，進行結構調整，試著轉型、朝多元化經營，配合國際旅客增加趨勢研發新產品。在政府方面，應提高觀光政策支出占政府總預算比例，加速改善航空基礎建設品質，加強海外行銷或影視觀光，提升國家品牌競爭力，藉以吸引旅客。
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